Un guasto in autostrada è sempre una situazione delicata, ma durante l’esodo estivo può diventare particolarmente pericoloso. Traffico intenso, temperature elevate, code e automobilisti stanchi aumentano il rischio che un veicolo fermo venga urtato da chi sopraggiunge.
La priorità non è individuare immediatamente il problema meccanico, ma allontanare il veicolo dalle corsie di marcia e proteggere le persone. Cercare di sostituire una ruota, controllare il motore o recuperare i bagagli mentre le automobili sfrecciano a pochi metri di distanza può esporre a conseguenze gravissime.
In questa guida vedremo come fermarsi, dove devono attendere i passeggeri, quando utilizzare il triangolo, quali numeri chiamare e cosa fare se l’avaria avviene in galleria o lascia l’automobile bloccata in una corsia di marcia.
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Cosa fare immediatamente quando l’auto si ferma in autostrada
Le operazioni devono essere eseguite con ordine, senza movimenti improvvisi e tenendo conto della posizione effettiva del veicolo.
Non tutte le avarie consentono di raggiungere una piazzola. Quando l’automobile rimane sulla carreggiata, la situazione deve essere comunicata immediatamente al 112.
Prima di scendere bisogna inoltre valutare il traffico, indossare il giubbotto ad alta visibilità e individuare il percorso più sicuro per raggiungere l’esterno della carreggiata.
Accendere le quattro frecce e raggiungere un luogo sicuro
Ai primi segnali di malfunzionamento è necessario attivare le luci di emergenza e spostarsi gradualmente verso destra. Se il motore lo consente, bisogna raggiungere un’area di servizio, una piazzola o una corsia di emergenza.
Non si deve arrestare volontariamente l’automobile in una piazzola se il veicolo è ancora in grado di arrivare in sicurezza a un’area di servizio vicina. La piazzola è destinata alle emergenze e non offre la stessa protezione di un’area separata dalla carreggiata.
Una volta fermata l’automobile, bisogna spegnere il motore, inserire il freno di stazionamento e lasciare accese le quattro frecce. Di notte, o in condizioni di scarsa visibilità, devono rimanere attive anche le luci che consentono di individuare il mezzo.
La sequenza delle prime operazioni
Se le condizioni consentono di scendere senza esporsi al traffico, la procedura da seguire è questa:
- Accendere le quattro frecce e portare l’automobile il più possibile a destra.
- Fermarsi in una piazzola, in corsia di emergenza o fuori dalla carreggiata.
- Indossare il giubbotto riflettente prima di aprire la portiera.
- Far scendere i passeggeri dal lato destro, quando possibile.
- Accompagnare tutti dietro il guardrail o in un punto protetto.
- Segnalare il veicolo con il triangolo quando previsto e quando sia possibile farlo senza esporsi a un pericolo maggiore.
- Chiamare il soccorso stradale oppure il 112 se l’auto invade una corsia, si è verificato un incidente o qualcuno sta male.
- Attendere in un punto protetto senza tornare continuamente al veicolo.
Il giubbotto deve essere tenuto nell’abitacolo e non nel bagagliaio: se l’automobile è esposta al traffico, raggiungere il vano posteriore senza protezione può essere estremamente pericoloso.
Dove devono aspettare conducente e passeggeri
Quando esiste un guardrail, conducente e passeggeri dovrebbero raggiungere il lato esterno della barriera e attendere lontano dalla carreggiata. È preferibile procedere davanti al veicolo, in modo da non trovarsi nella traiettoria dell’automobile qualora questa venisse tamponata.
I bambini devono essere accompagnati e tenuti costantemente sotto controllo. Non devono rimanere nell’automobile, camminare lungo la corsia di emergenza o tornare indietro per recuperare giochi, telefoni e bagagli.
Se uscire dal veicolo fosse temporaneamente più pericoloso a causa del traffico, della presenza di un muro o di altri ostacoli, bisogna allacciare le cinture, chiamare subito il 112 e seguire le indicazioni dell’operatore. Non si deve attraversare la carreggiata per raggiungere il lato opposto.
Quando bisogna collocare il triangolo
L’articolo 162 del Codice della strada prevede la presegnalazione del veicolo fermo fuori dai centri abitati quando non può essere visto a sufficiente distanza da chi sopraggiunge. Durante il posizionamento del triangolo il conducente deve indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti.
Lo stesso articolo stabilisce che il giubbotto deve essere indossato anche quando il veicolo si trova in corsia di emergenza o in una piazzola. Il testo aggiornato è consultabile nella scheda ACI dedicata all’articolo 162.
La norma non deve però essere interpretata come un invito a esporsi al traffico in qualsiasi condizione. Se per posizionare il triangolo fosse necessario camminare in una corsia attiva, attraversare la carreggiata o affrontare una situazione manifestamente pericolosa, la priorità rimane chiamare il 112 e portarsi in un luogo protetto.
Chi chiamare per il soccorso meccanico
Se non ci sono feriti e il veicolo si trova in una posizione sicura, bisogna verificare se l’assicurazione, la casa automobilistica, il contratto di noleggio o una tessera associativa comprendano l’assistenza stradale. Il numero dedicato è generalmente riportato sul certificato assicurativo, nell’app della compagnia o nei documenti di bordo.
Sulla rete gestita da Autostrade per l’Italia è possibile contattare organizzazioni autorizzate. Tra queste figurano ACI al numero gratuito 803 116, Europ Assistance-VAI all’803 803 e IMA all’800 613 613. Altri operatori sono autorizzati soltanto su determinate tratte.
Numeri, competenze territoriali e tariffe devono essere verificati nella pagina ufficiale dedicata al soccorso meccanico di Autostrade per l’Italia. Il servizio può essere a pagamento se non coperto da una convenzione o da una polizza.
Quando chiamare immediatamente il 112
Il Numero Unico di Emergenza deve essere contattato quando il veicolo è fermo in una corsia di marcia, occupa parzialmente la carreggiata, si trova dopo una curva o in un punto scarsamente visibile, ha perso materiali oppure è coinvolto in un incidente.
Il 112 va chiamato anche in presenza di feriti, malori, fumo, principio d’incendio, odore intenso di carburante o rischio immediato per gli altri automobilisti. In questi casi il semplice carro attrezzi non sostituisce l’intervento coordinato dei servizi di emergenza.
Durante la chiamata bisogna comunicare l’autostrada, la direzione di marcia, il chilometro approssimativo, l’ultima uscita superata e qualsiasi riferimento visibile. I cartelli chilometrici, i pannelli, i cavalcavia numerati e la posizione GPS del telefono possono aiutare a localizzare il veicolo.
Come utilizzare le colonnine SOS
Lungo molte tratte autostradali sono presenti colonnine SOS, generalmente collocate a intervalli regolari. Permettono di richiedere soccorso meccanico o sanitario e comunicano automaticamente alla sala operativa la posizione dalla quale è partita la chiamata.
Autostrade per l’Italia indica che sulla propria rete le colonnine sono installate lungo le corsie di emergenza all’incirca ogni due chilometri. Non bisogna però incamminarsi per chilometri se il tragitto è esposto al traffico o se si dispone di un telefono funzionante.
Se si utilizza una colonnina, occorre rimanere in una zona protetta nelle vicinanze e seguire le indicazioni dell’operatore.
Cosa fare se il guasto avviene in galleria
In galleria la situazione è ancora più delicata. Bisogna accendere immediatamente le quattro frecce e, se possibile, portare il veicolo fuori dal tunnel. Se non è possibile, occorre fermarsi nella corsia di emergenza, in una piazzola o il più possibile sul margine destro.
Autostrade per l’Italia raccomanda di spegnere il motore, lasciare le chiavi inserite, indossare il giubbotto riflettente e raggiungere una postazione di emergenza o un luogo protetto. Le istruzioni sono riportate nella pagina ufficiale sulla sicurezza nelle gallerie autostradali.
In presenza di fumo o incendio non bisogna fare inversione, retromarcia o tentare di recuperare i bagagli. È necessario allontanarsi rapidamente seguendo la segnaletica delle uscite di emergenza.
Si può cambiare una ruota in corsia di emergenza?
Anche quando si possiede una ruota di scorta, sostituirla sul margine di un’autostrada molto trafficata può essere estremamente rischioso. Lo spostamento d’aria dei mezzi pesanti, lo spazio limitato e la scarsa visibilità espongono chi lavora vicino all’auto.
Se non esiste una piazzola ampia o un’area realmente separata dal traffico, è più sicuro chiamare un operatore autorizzato. Lo stesso vale per il rabbocco di carburante, il controllo del motore e i tentativi di riparazione improvvisati.
Come prevenire un guasto durante l’esodo
Prima di partire è opportuno controllare pneumatici, pressione, livelli dei liquidi, batteria, luci e funzionamento dell’aria condizionata. Nell’abitacolo devono essere facilmente raggiungibili uno o più giubbotti ad alta visibilità, una torcia, acqua e i numeri dell’assistenza.
È utile programmare il viaggio verificando traffico, cantieri e aree di servizio. Per calcolare in anticipo tragitto, pedaggi e consumi si può consultare la nostra guida su come calcolare un itinerario con Mappy.
Nei giorni da bollino rosso o nero può essere sensato valutare anche un’alternativa all’automobile. Per chi parte dal Piemonte abbiamo, per esempio, confrontato le spiagge raggiungibili in treno da Torino, considerando tempi, distanze e budget minimo.
Gli errori da evitare
Non bisogna rimanere tra il veicolo e il guardrail, sostare dietro l’automobile, attraversare l’autostrada o cercare di fermare altri conducenti. Sono ugualmente pericolosi i tentativi di spingere a mano il mezzo mentre il traffico continua a scorrere.
Occorre inoltre diffidare di operatori non identificati o non autorizzati. Prima del traino è opportuno chiedere destinazione del veicolo, condizioni economiche, eventuali supplementi e rilascio della ricevuta.
Durante l’esodo la fretta di riprendere il viaggio non deve prevalere sulla sicurezza: una vacanza può aspettare, mentre pochi minuti trascorsi in una posizione sbagliata possono avere conseguenze irreparabili.
